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5 janvier 2020 7 05 /01 /janvier /2020 11:45

Je vous propose une promenade originale en compagnie d'un artiste local, Hugo TSR, sur les toits de Paris, et plus particulièrement depuis les hauteurs du Village de Montmartre.

"J'm'en vais là-haut sur la butte, pour regarder la ville
Une gargouille de plus, les rues sont folles on dirait des rapides
Pour tous les frères du-per, pas la pour faire du zèle
À tous ceux qu'abusent j'monte sur la butte pour m'approcher du ciel
J'm'en vais là-haut sur la butte, pour regarder la ville "

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23 novembre 2013 6 23 /11 /novembre /2013 15:14

 

 

Une chanson aussi gratinée que Ryanair !

 

 

P1050969A l'occasion d'un petit weekend, je me devais d'écrire un petit article pour mon premier vol de pigeon, via Ryanair.

En début de semaine, une subite envie de partir m'a prise. Une envie de partir à tout prix, n'importe où mais de préférence dans un pays où la météo serait plus clémente, pas trop loin ; les 3 critères qui se sont transformés tardivement le lundi soir par une réservation d’vol Ryanair et d’une chambre à Venise. Le rêve à portée de clic réalisé, je posais  ma souris sous mon oreiller et commençais à compter des gondoles…P1060069

 

Entre le dimanche où m'est venue cette idée saugrenue , les prix des rares vols encore disponibles  d'Easy Jet s'étaient envolés. J'allais découvrir pour la première fois les «services » ´ Ryanair, la pionnière des compagnies pas chères.

Les services qui étonnent comme les billets de tombola a 2 ou 10 euros pour des œuvres caritatives, le calendrier 2014 avec les playmates de l'équipage au gilet bleu / jaune plus légèrement porté, qui viennent compléter la gamme traditionnelle des boissons et biscuits payants.

Pendant mes vols, j'ai joué le pingre. Pas de « ham cheese croissant » à 4 euros, ni de « hot drink » à 3,5 euros . Je n'ai même pas craqué pour un « bounty » à 1 euro ! L'exemple même du mauvais client pour une compagnie exemplaire ...

 

Il faut avouer que Ryanair ne transporte pas des clients mais des pigeons .

 

Avant d'arriver au superbe aéroport de la charmante ville de Beauvais, je n'avais imprimé que ma réservation de vol . L'impression du ticket d'embarquement m'a couté 70 euros !!!

 

«  Ryanair la compagnie du vol des pigeons ».

 

P1060009Après une demi-journée de recherche d'un internet café, très rare et très cher  me disais-je en parcourant les dédales des ´calle ´ de Venise..., j'ai réussi à dégoter une imprimerie non loin de l'Université . L'accueil fut ultra sympathique , et le prix de l'édition du ticket aussi léger qu'une plume de pigeon ! 20 centimes ....

Mazette ! 350 fois moins cher que le bout de papier imprimé par Ryanair ...

En sortant avec mon ticket, j'ai souri aux pigeons italiens qui picoraient quelques Bruschetos sur le quai.

J'imagine le pigeon irlandais mille fois moins gracieux mais mille fois plus gras que le pigeon français ou italien ...

 

Et je ne prendrai pas Ryanair pour aller vérifier à Belfast, si je m'imagine , si je m'imagine ...que le pigeon irlandais est ´ pesante ´ comme le dit un de mes amis italiens.

 

Album Venise de Dedelagodasse

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9 décembre 2012 7 09 /12 /décembre /2012 10:00

P1170222

2CV IMG_0832 AndréL’article précédent a éveillé mon intérêt pour l’histoire de la liaison entre la capitale et la pointe de la Bretagne. Il fera sans aucun doute plaisir aux amateurs de chemins de fer. 

La technique des transports fait plus de progrès que la technique de communication à propos du « bout du tunnel » et de la réduction du nombre de chômeurs. Depuis 40 ans, revue des différentes approches sur la stagnation des chiffres ;

Le plus paternaliste. "Le gouvernement fera le nécessaire à temps pour vous protéger du chômage. Il en a la volonté et il en a les moyens." De Valéry Giscard d'Estaing, président de la République, en 1974.

Le plus motivant. "Il faudra de la persévérance et la discipline de tous, mais nous sortirons du tunnel !" De Raymond Barre, Premier ministre, en 1976.

Le plus fataliste. "On a tout essayé." De François Mitterrand, président de la République, en 1993.

Le plus optimiste. "Les signes de redressement se multiplient !" De Jacques Chirac, président de la République, en 2004.

Le plus grave. "Il n'y a pas de fatalité." De Dominique de Villepin, Premier ministre, en 2005.

Le plus récent. "Le nombre de demandeurs d'emploi inscrits à Pôle emploi sera forcément mauvais" .Michel Sapin, ministre du Travail, en aôut 2012. Le cap des trois millions de chômeurs ,un seuil symbolique atteint, la dernière fois, il y a 13 ans va être à nouveau dépassé ! La France renoue donc avec ses pires records en matière de chômage de masse.

Après les voeux du Président de la République en 1976, amusant par rapport à l’actualité politico-médiatique de ces 12 derniers mois , je vous invite à mesurer les paliers des progrès techniques qui sont franchis à peu près tous les 50 ans.

 

 

Sources : bzh-explorer.com , wiki-brest.net

 

1865 à 1966 : de la vapeur au début du diesel

Pour commencer, je vous invite avec Raoul Ratagaze, à admirer la sortie du tunnel par la "Bête Humaine".

 

 

Le type "Mountain" désigne les locomotives à vapeur 241, c'est à dire 2 essieux porteurs en bissel, 4 essieux moteurs suivi d'un essieu porteur sur l'arrière. Au début des années 30, la compagnie de l’Etat a besoin de locomotives puissantes pour affronter ses lignes à profil difficile comme l’était celle de Paris-Brest. C’est ainsi qu’elle va adopter des machines de type 241 Est numérotées 241- 001 à 040 puis 241- 041 à 049 pour ses rapides et express sur les lignes bretonnes (Brest) et ses trains transatlantiques sur ses lignes normandes (Le Havre et Cherbourg).

Les 241P peuvent être considérées comme les descendantes de ces 241 type Est et des 241 A du PLM. Construites entre 1948 et 1950, les 35 exemplaires 241 P seront encore pratiquement toutes en service (34 en 1966) en fin des années 60 lors de leur radiation. Prévues pour circuler principalement sur la ligne Paris-Marseille, ces énormes machines ont aussi permis de remorquer des trains passagers en continuation de la traction électrique lorsque la caténaire n' arrivait pas encore à destination. Pour l’Ouest ce fut le cas sur le trajet Le Mans/Brest avant l’électrification totale de la ligne Paris/Brest.

Service des 241P sur la Région Ouest: Suite à l’électrification de la ligne Lyon-Marseille, et après bon nombre d’essais sur ses lignes, la Région Ouest va récupérer les 241P du Sud-Est pour les héberger dans le dépôt du Mans. Ainsi, ce dépôt qui avait subi le départ des 241A ex Etat pour la région Est en 1947, voit revenir en son sein à partir de janvier 1959 les Mountains 241P (N° 27,28,29,30,33 et 35 pour commencer). L’effectif atteindra les 15 machines en 1960. D'abord affectées aux trains de marchandises et de messageries, les 241 vont très vite se voir en tête d'express bretons sur les lignes Le Mans-Rennes-Brest ou Le Mans-Nantes-Quimper.  

A partir de 1966, la diésélisation de ces lignes (BB67000 et IA-IA 68000) va sonner la fin du service des 241P sur l’Ouest qui sera effectif le 28 septembre 1969!

Source : breizh-minitrain.e-monsite.com

 

1965 à1989 : du diesel à l'électrification de la ligne 

Le film suivant n'est pas de Ratagaze...puiqu'il évoque la raison du gazole.

 

 

La fameuse ligne Paris-Brest (et pas le gâteau éponyme) date de 1865. Pour relier les deux villes (622 km), il fallait jusque-là utiliser la diligence ou le cheval.

Revue des progrès techniques sur la ligne Paris-Brest ; 

1840 : 24 à 48 h à cheval ou en diligence

1865 : 16 h 40 en 1er train à vapeur

1908 : 10 h 00

1953 : 7h47

1968 : 5h49 – Electrification jusqu’à Rennes

1989 : 5 h 33

1990 : 3 h 59 TGV - Electrification jusqu'à Brest

Et bientôt 3 h08 lorsque le TGV ira à la vitesse du TGV jusqu'à Rennes...

Le record du monde de vitesse a évolué, et malgré la désindustrialisation, la France a battu les records du monde, à l'exception de l'année 1903 ; 1830 (43 km/h) – 1903 (213 km/h) – 1952 (328 km/h) – 1981 (380 km/h) -2007 (574 km/h).

L’électrification de la ligne a mis presque 50 ans, on peut attendre encore 50 ans que les infrastructures de voies TGV atteignent Brest . On aura alors le choix entre une liaison TGV 100% TGV en 1 heure ou le vol hypersonique en 4 minutes...

 


 

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26 novembre 2012 1 26 /11 /novembre /2012 10:44

 

hypersonique.libe.comPour faire le lien avec le précédent article, j’ai envie de commencer de parler de l’abeille. C’est assez fun car cela n’a aucun lien avec le titre et donc l’objet principal  de l’article. Mais j’aime bien ce qui est « fun »…Si vous trouvez un journaliste professionnel qui mêle la pâtisserie, la technologie et les abeilles, je vous invite à me le faire connaître immédiatement !

« L’Apis mellifica » - le nom de l’abeille pour ceux qui veulent briller lors d’une soirée sociétale…- vit en société. Une société est un ensemble d’individus de la même espèce, organisés pour survivre en coopération. Les individus qui constituent une société doivent pouvoir communiquer entre eux. La ruche est donc une société organisée, symbole du travail. Elle n’est donc point un simple rassemblement d’individus, comme pourraient apparaître les escargots de Bourgogne de mon ami Gérard, qui, en tant que tels, se comportent comme s’ils vivaient isolés.

Lorsque les insectes sociaux accomplissent une tâche collective, ils coordonnent leurs actes de telle sorte que l’œuvre réalisée est cohérente. C’est parce qu’elles sont capables de communiquer entre elles que les abeilles parviennent à vivre en véritables sociétés organisées.

J’en ai terminé avec mon introduction à s’arracher les cheveux et issue en partie d’une publicité d’un superbe outil de communication vous permettant d’être organisé et donc de réussir, Fivbee.com que je croyais avoir été développé par un copain d’école qui a les mêmes prénom et nom mais pas la même tête !

 

Mais, passons des abeilles au réel sujet de l’article, qui une fois lu et assimilé démontre une cohérence qui n’apparait pas immédiatement lorsque l’on évoque un Paris-Brest et une abeille….

« Marie-Thérèse, j’vous l’jure, c’est la dernière fois que j’évoque des bêtes, fussent-elles intelligentes, dans mon blog de voyage ! ». [ pour ceux qui ne connaissent pas Marie-Thérèse, j’ai mis un lien pour découvrir une très sympathique figure française ].

Marie-Thérèse est dans la confidence et comprend tout à fait que, la petite abeille que je suis, ne peut pas voyager actuellement et tente d’alimenter son blog de voyages avec les moyens du bord…

J'ai déjà évoqué des sujets de mode de voyager futuristes ou innovants; la navette spatiale de Virgin avec peut-être des hôtesses de la Pam Ann , les vols en Zep’lin de Renault , les glissades en toboggan , les sauts d’une montagne ou d’un immeuble ,pour atteindre demain les profondeurs du Poseidon resort hotel .

J'ai lu un Télégramme de Brest qui intéressera mon amie Jane, fan des années sixties et de la pointe finistérienne. Que dit ce Télégramme ?

Que le Paris Brest se fera en 4 minutes demain !    ça décoiffe, la Bretagne de demain!

Je n'ai pas connu le Paris Brest en 12 heures en locomotive à vapeur des années 60, mais j'ai le souvenir de la révolution des années 1975 avec l’arrivée des wagons Corail et le saut technologique de la climatisation qui permettait de survivre aux 6 heures de trajet vers les chaleurs caniculaires de l’été breton.

 

 L’avion va plus vite mais je regrette l’arrêt mythique en gare de Plouaret où une sono de type communiste vietnamienne crachait l’annonce, "ici Plouaret, ici Plouaret, 5 minutes d’arrêt" dans la gare d’un bled qui n'existe pas dans le pays des bleds...

Tout le monde, dans notre monde "occidental dominant et civilisé" , veut aller plus vite, plus loin , en réduisant le temps de travail et en gagnant plus ….On veut aller de bas en haut, de droite à gauche. Le monde évolue rapidement avec parfois ses explosions en vol de droite, da gauche…

 

P1170238On commence la construction d’une gare TGV à Rennes alors que presque demain, en 2050 au plus tard, l'avion hypersonique, économiquement rentable et écologique de type X-51a de la NASA ou de type A2 de l'ASE mettra Brest à 4 minutes de Paris. Plus rapide qu’une traversée de Paris ! De nombreux problèmes seront résolus ; techniques et écologiques, mais peut-être sans atteindre l’objectif de consommer dans 10 ans de 2 litres/ 100 km comme pour les véhicules terrestres. Le principal problème paraît-il est économique puisqu'il faut trouver 150 passagers plutôt qu’une poignée de VIP amateurs de pâtisserie et de Paris Brest pour rentabiliser le vol.

Un autre problème reste à résoudre ; le bruit généré par le "bang" que produit un avion se déplaçant plus vite que le son (6000 km/h est cinq fois supérieure à la vitesse du son et relègue le concorde supersonique au rayon des antiquités du musée de l'air). Les scientifiques envisagent de voler plus haut ou dans des zones moins habitées. En ce qui me concerne, en 2050, je serai sourd et c'est avec plaisir que je rejoindrai par vol hypersonique mon pays natal en moins de temps qu'il n'en faut aujourd'hui pour traverser Paris par le must des lignes de métro, la ligne 14 Météor qui relie les Olympiades à Saint Lazare en 12 minutes!

 


Sources :

Article du Télégramme de Brest : "Vol hypersonique, Paris-Brest en 4 minutes"

Article de Libération "Dans 40 ans Paris- New York en moins d'une heure"

Article de Libération " Les avions du futur"

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30 septembre 2012 7 30 /09 /septembre /2012 16:15

Certains marchent sur la Lune, d'autres sur la Tête et moi, je me contente de marcher sur mes pieds, droits dans mes godasses diraient certains,...en bondissant et rebondissant pour profiter des meilleures couleurs.

 

Un article « bizarre et saugrenu », à la limite du « border line » dans le site de voyages de Dedelagodasse…puisqu'il est question de beaucoup d'animaux, mais après tout les animaux voyagent aussi....

A l’occasion d’un voyage en banlieue parisienne, j’ai vécu une aventure extraordinaire. Avec la crise, j’ai dû réduire mon train de vie et d’escapades. Cela n’a jamais entamé mon moral ; une escapade en banlieue parisienne ou sur la côte d’Opale vaut bien un saut de puce à Dubaï pour profiter des richesses et expériences humaines. Ces escapades restent petites par rapport « au petit pas pour l’homme mais au grand pas pour l’humanité » effectué par Neil Armstrong.

Le film développé sur pellicule Kodak... 

 

Cette petite histoire est une manière de rendre hommage à un Grand homme, récemment disparu, et à tous les acteurs de la mission Apollo des années 1969.

 

P1020676Un de mes lecteurs a photocopié quelques articles de mon blog pour en faire la publicité lors d'une réunion de banlieue. L'objet de la réunion ne portait pas sur le voyage, le partage et la découverte de valeurs universelles et humaines. Dans un premier temps, j'ai donc été un peu surpris par cette publicité que je n'avais nullement sollicitée. Après réflexion, j’ai apprécié que 10 nouveaux lecteurs puissent partager mes petites histoires !

 

Mon blog reste gratuit d’accès, écologiquement durable puisqu'il n'a pas vocation à faire tourner les usines à papier jusqu'au traitement des déchets papier - peut être plus polluant que le traitement de l'électronique de l'Internet avec ses puces (traitement déchets et histoire kodak).

Lorsque j'écris et que je publie mes articles, je m'expose à la critique (mes lecteurs peuvent commenter les articles et je me fais un devoir d'y répondre), comme tout journaliste professionnel. Je n’en demeure pas moins qu’un rédacteur amateur. Je ne connais pas toutes les susceptibilitésou subtilités légales de protection ou de détournement d'usage de mes articles qu'un chinois pourrait faire en Afrique, suivant les lois internationales, quelles que soient les couleurs blanches, jaunes, noires ou vertes ( celle des martiens ...) des législateurs.

Dans la vie, on en voit de toutes les couleurs ...Je préfère le bleu de la mer au rouge sang de combats destructeurs , je préfère le blanc de la Paix au noir des maisons brûlées que j'ai eu la chance de ne pas connaître mais dont la réalité d'hier en France avec les témoignages de mes parents , grand parents, ou des réalités plus récentes avec les génocides de Sierra Leone ou du Cambodge khmer , pays où je me suis rendus, qui restent gravés dans ma conscience, même si j'ai eu la chance de ne pas avoir été le témoin ou l'acteur de ces atrocités.

Je remercie donc mon lecteur du 24 septembre, qui est arrivé à l’heure du train de 7h47, pour cette publicité de mes écrits qui doivent plus inciter à la réflexion, au partage et au progrès qu'à la jalousie, aux mésententes et aux incompréhensions destructrices de valeurs.

Malgré la crise et les difficultés, je reste optimiste sur l'avenir même si les protéines animales se raréfient et deviennent un problème majeur dans la production de croquettes pour chiens, comme me le confiait hier soir un ami qui travaille sur ce sujet chez Nestlé.

Je n'ai pas de chien. Je ne suis pas directement concerné par la raréfaction de la nourriture pour chien et la hausse des prix à venir de cette denrée. Néanmoins, je suis partant pour monter un projet d'élevage d'insectes protéiniques qui compensera la disparition de ressources animales naturelles...et je me spécialiserai dans l’élevage de la mouche ‘Tsé Tsé’ !

Merci à mes amis Berengère, Yannick, Pierre, Jean-François, et de tous mes amis d'autour du monde qui m'ont permis de rédiger cet article sur les protéines du futur des mouches tsé tsé...

Un de mes trés sympathiques lecteurs s'est suis passionné, dans un premier temps,sur l'accouplement des fourmis, puis sur l’accouplement des escargots et me précisait que le Bourgogne s’accouple dans une position différente de celle du Petit Gris. Cette précision m'a intrigué et ce n'est qu'un mois après la rédaction que je publie cet article !

Je vous recommande de relire sur l'Eradication de la mouche Tsé Tsé, sur une excellente musique d'un western spaghetti excellentissime . Si vous préférez la musique du Tango Corse, je vous recommande l'article précédent, la mouche Tsé Tsé. Je réfléchi à faire le Top Tif des articles les plus lus, et n'en déplaise aux amateurs de fourmis ou des escargots, je suis fan de la mouche qu'on a failli me piquer...et c'est avec une illustration d'un Canard Déchainé de Ravenne que je termine cet article en pied de nez pour tous les amateurs de pieds de cochons, de canards, de mouches, de fourmis, de chiens qui, comme moi, prennent certainement un malin plaisir à voyager quand ils le peuvent....

 

 

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29 septembre 2012 6 29 /09 /septembre /2012 16:51

"You press the button, we do the rest"

 

 

En 1969, la pellicule KODAK filmait les premiers pas sur la Lune qui étaient regardés par 450 millions de téléspectateurs !

En 1978, l’ingénieur de recherche de chez Kodak, Steve Sasson, dépose le brevet de l’appareil photo numérique.

En 1987, le partage du monopole mondial de la fabrication depuis 1926 avec Charles Pathé, avec KODAK PATHE, commence à s’effriter et l’usine de Vincennes (berceau de la famille des charcutiers de parents de Charles Pathé) est démolie.

En 1992, les Kodakettes de Jean-Paul Goude inventés en 1984, sponsorisent les Jeux Olympiques, mais tout commence à tourner en eau de boudin.

En 2007, la destruction du deuxième emblématique site de KODAK PATHE, à Chalon en France, marque la fin des haricots ou tout au moins celle de la couche photo au gélatino-bromure.

Le siècle de monopole, à une marge ou une rentabilité inégalée à ce jour, s’achève par la disparition de l’industrie chimique de la pellicule en nitrocellulose née dans les années 1890.

En 2012, c’est la faillite d’une hégémonie mondiale hyper rentable qui a été aveuglée et a raté le virage de la reconversion vers l’industrie électronique de remplacement, avec l’appareil photo qu’elle a inventé en 1978 !

Je remercie KODAK et Steve Sasson sans qui mon blog n'aurait jamais existé et à qui je rends aujourd'hui justice pour les couleurs que je peux faire partager à mes lecteurs.

Je dédicace cet article à Jean-Jacques qui ,après avoir travaillé chez KODAK, ne s'est pas reconverti dans la charcuterie des aieuls de ses patrons mais dans la restauration haute en couleurs et en saveurs !
Je suis triste pour le voleur de couleurs mais les belles images resteront gravées dans ma mémoire ...
Bonne retraite et à bientôt pour féter ça !

 


 
Le petit nageur ressemble à Greg, lol...

 


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16 septembre 2012 7 16 /09 /septembre /2012 09:58
     
"Dans la vie, j'ai vu pas mal de choses bizarres et saugrenues, mais une selle sur une vache à lait, une casserole en feutre ou une moustache sur un melon, ça je n'ai jamais vu."
     
Nov 2002 Salar 043 AndréAprès avoir vu le "bashing" de François Hollande, entendu mon voisin dire que ses impôts avaient déjà augmenté et lu que le moral du monde était comme les statistiques de mon blog, en berne, en revenant l'autre jour de la fête de l'Humanité, je me suis dit qu'il fallait apporter une touche bleue à cette morosité.
De nombreux journalistes participent à cette animation politico-médiatique pas forcément porteuse de dynamique et d'élan en utilisant la langue de "Sheakeaspire" avec ses bashings et ses "touittes" sur "Twitter". Les campagnes de dénigrement ( traduction de "bashing" dans la langue de Molière qui devient de moins en moins bien utilisée par les langues de vipère...) dans le microcosme politico-médiatique donnent un nouvel élan à Paris-Match et provoquent des hauts et des bas, parfois de soie..., aux Présidents et à leurs compagnes qui se succèdent depuis le départ du Grand Charles et du sacré Georges.    
Quand je lis dans un journal national que "Benoît XVI est le premier pontife romain à se rendre au Liban depuis Jean-Paul II en 1977", je pense aux progrès que cette profession peut réaliser pour nous informer plus correctement. Je dois avouer que l'absence de téléviseur chez moi m'a peut-être empêché de voir la fumée blanche de l'élection du pape Jean-Paul III ou Benoît XV en 2005.
 
Après ce billet d'humeur, et alors que tout le monde est rentré (ou plus précisément ceux qui sont partis cet été...) et qu'il est trop tard pour accompagner le pape Benoît XVI au Liban, je vous propose d'écouter la musique de Graeme Allwright "ça je ne l'ai jamais vu" et de découvrir 10 photos avec du bleu et des paysages incroyables publiés par Tripadvisor.
 

01 Parc national de Badlands , Dakota du sud, Etats unis 02 Cano cristales Villavicencio Colombie03 Désert des Pinnacles, cervantes Australie04 Salar de Uyuni Bolivie Amérique du Sud05 Chocolta Hills, Bohom Island, Philippines06 Grand Prismatic Spring, Parc national de Yellowstone, Etats Unis07 Mineral Forest, Pamukkale, Turquie08 the-wave Arizone, USA09 Soussusvlei Parc du Namib Naukluft, Namibie10 Chaussée des Géants Irlande du Nord

En consommant moins de 2 litres au cent kilomètres, soit avec au moins dix ans d'avance, vous pouvez imaginer qu'en ce beau dimanche ensoleillé, vous avez fait le tour du monde...... 

01 Parc national de Badlands , Dakota du sud, Etats unis

02 Cano Cristales, Villavicencio ,Colombie

  03 Désert des Pinnacles, Cervantes, Australie

04 Salar de Uyuni, Bolivie

05 Chocolta Hills, Bohom Island, Philippines

06 Grand Prismatic Spring, Parc national de Yellowstone, Etats Unis

07 Mineral Forest, Pamukkale, Turquie

08 The wave, Arizona, Etats Unis

09 Soussusvlei Parc du Namib Naukluft, Namibie

10 Chaussée des Géants, Irlande du Nord

 

Tripadvisor sept 2012

 

 

 

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21 avril 2012 6 21 /04 /avril /2012 08:00

P1080418J'anticipe un peu mais je ne résiste pas à mon allocution présidentielle préférée pour cet article à lire au coin du feu ce samedi soir !

 

Cher ami visiteur,nous irons plus loin demain et c'est maintenant que j'ai besoin de toi et de tes 666 amis !

P1000317

 

 


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20 avril 2012 5 20 /04 /avril /2012 07:23

Cette journée est le dernier jour de la campagne électorale, et Dédélagodasse a décidé d’être le candidat de dernière minute !

 

Inscription newsletter avec flecheIl suffit de s'inscrire simplement en un clic, en frappant - pas trop fort s'il vous plaît, je ne suis un partisan de la violence - votre adresse mail dans le petit carré « Inscription à la newsletter ».

En votant pour moi, vous serez moins déçu qu'avec les promesses électorales de mes concurrents.

Mon programme ne contient en effet qu'une seule promesse; je supprimerai les taxes sur le pétrole pour rendre les voyages presque gratuits.

Si vous roulez 15000 kilomètres par an, avec un véhicule qui consomme 7 litres aux 100 kilomètres, ma mesure phare augmentera de 900 euros votre pouvoir d’achat annuel.

C’est peu, en regard des milliards d’euros que les candidats de première heure évoquent sur les ondes depuis 9 mois, mais c’est une vraie réalité basée sur les données de l’Union Française des Industries Pétrolières (1,50 euro/litre = 0,858 euro de taxes + 0,642 euros de "distribution,raffinage,brent") et justifiée par une bath multiplication 15000 /100 x 7 x 0,858 = 900 euros.  

J’enjoins les 30 000 visiteurs de mon blog de contacter,sous les 24 heures qui suivent la publication de l'article, 400 de leurs amis pour relayer cette candidature exceptionnelle de dernière minute . J'espère ainsi recueillir au premier tour 12 000 000 suffrages.

Pour atteindre les 20 000 000 de suffrages au second tour, il suffira simplement, en deux semaines, de contacter 266 amis supplémentaires pour sortir les 10 candidats entrants, avec la motivation de s'offrir, dès la première année de mon mandat un vol aller-retour gratuit pour une raisonnable destination exotique.

Pour être honnête, je dois vous avouer que je ferais comme les autres candidats ; j’augmenterai les impôts.

  P1050561

La détaxation des carburants bénéficiera également aux transports aériens, de sorte que la mesure phare de mon programme présente indubitablement l'avantage de faire rentrer tous les évadés fiscaux à moindre coût. Et ce retour rendra la hausse moins douloureuse que celle de tous les autres candidats !

Alors n’hésitez pas à voter Dédélagodasse que nous fêtions la victoire , non pas à la Bastille, mais au Parthénon d’Athènes qui a été conçu tout à la fois pour abriter la statue chryséléphantine de la déesse Athéna, protectrice de la cité et déesse de la guerre et de la sagesse, et pour abriter l'argent de la cité et de la ligue de Délos…

Je vous laisse découvrir la totalité de mon programme électoral !

 

 

Rappel des résultats du 1er tour de 2007 en nombre de voix ;

M.  Nicolas  SARKOZY             11 448 663

Mme  Ségolène  ROYAL            9 500 112

Abstentions                             7 218 592

M.  François  BAYROU              6 820 119

M.  Jean-Marie  LE PEN             3 834 530

M.  Olivier  BESANCENOT         1 498 581

M.  Philippe  de VILLIERS            818 407

Mme  Marie-George  BUFFET       707 268

Mme  Dominique  VOYNET           576 666

Blancs ou Nuls                            534 846

Mme  Arlette  LAGUILLER             487 857

M.  José  BOVÉ                           483 008

M.  Frédéric  NIHOUS                  420 645

M.  Gérard  SCHIVARDI              123 540

 

Rappel des résultats du 2nd tour de 2007 en nombre de voix ;

M.  Nicolas  SARKOZY               18 983 138

Mme  Ségolène  ROYAL             16 790 440

Abstentions                               7 130 729

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9 avril 2012 1 09 /04 /avril /2012 12:27

P1050666J'aurais bien aimé illustrer ma visite sur le mur de Berlin par la chanson "The wall". Mais Pink Floyd n'est pas allemand mais britannique. C'eut été de ma part une faute de goût même si le mur n'est pas une oeuvre architecturale magnifique en dépit de ses 155 kilomètres de long et 3 mètres de haut. Notre ligne Maginot était plus belle et sympathique, comme Versailles peut l'être en comparaison du chateau de Charlotte à Berlin. Les allemands ne sont donc pas de grands architectes ou décorateurs mais plutot de grands musiciens même s'ils n'ont pas joué du pipeau dans les années 40...

Tous les goûts sont dans la nature, et les gouts allemands restent très années 70 avec des tapisseries de couleur mauve, orange, ocre ou vert pomme un peu brut et des bâtiments assez rectilignes.




Les allemands sont à la pointe d'un art nouveau qui remonte à 1970 et la naissance du groupe "Kratwerk" ("Centrale électrique" en français). J'ai choisi cette version assez trash du groupe Kraftwerk pour aussi évoquer le progrés et l'arrêt allemand du programme nucléaire qui permettra d'émettre demain plus de CO2 dans l'atmosphère. Entre l'atome et le CO2, le choix écolo n'est pas facile à faire...

P1050623

 

 

 

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